Luigi Colani - Seine Werke

Designausstellung: "Colani am Airport - Meisterwerke der Aerodynamik"

Von Freitag, 9. Februar 2007, bis Donnerstag, 9. März 2007, stellt der studierte Aerodymaniker eine Auswahl seiner berühmten Flugobjekte am Stuttgarter Flughafen aus. Unter dem Titel „Colani am Airport - Meisterwerke der Aerodymanik“ präsentiert der Designer seine Werke hiermit zum ersten Mal an einem Flughafen.

Die Ausstellung im Terminal 1 zeigt einen Nurflügler, die beiden Cessna-großen Flugzeuge Fanliner und Pontresina sowie zwölf kleinere Flugmodelle. In unmittelbarer Nähe zu ihren größeren Pendants auf dem Rollfeld werden Colanis Flugobjekte so als kontrastreiche Alternativen zu herkömmlichen Luftfahrzeugen in Szene gesetzt. Der Künstler selbst fühlt sich seit seiner Jugendzeit zur Fliegerei hingezogen: „Mein Geburtsort Berlin-Johannisthal, genau ein Kilometer von diesem berühmtem Flugzeugtestgelände entfernt, ließ mich von frühester Kindheit nicht mehr los: Ich werde Flugzeuge bauen, summten mir die Motorprüfstände von Adlershof in meinen Kindheitsschlaf“, so der 78-jährige Colani. „Nach meinem Studium der Aerodynamik bis heute sind Flugzeugbau, Entwicklung und Beratung mein Lebensinhalt.“

Den Mittelpunkt der Ausstellung bilden zwei Nurflügler-Modelle, deren Form an Getier und Pflanzenwelt in Gewässern erinnern. Sie unterscheiden sich von den heute weltweit verbreiteten Schwanzflugzeugen dadurch, dass ihre Flügel in den Gesamtkorpus integriert sind. Dadurch entsteht ein höheres Auftriebs-/ Widerstandsverhältnis. Colani sieht im Nurflügler das Flugkonzept der Zukunft. Aktuell entwickelt er für die chinesische Luftfahrtindustrie eine Nurflügler-Antwort auf den Airbus A 380, die in spätestens zehn Jahren als Prototyp realisiert werden soll.

Beim bereits 1976 konstruierten Fanliner handelt es sich um das erste Kunststoffflugzeug mit eingebauten Wankelrotationsmotor. Er ist im Gegensatz zu den meisten anderen ausgestellten Modellen Colanis voll flugfähig. Das Modell Pontresina wurde erstmals 1985 der Öffentlichkeit vorgestellt. Es ist als Propellerflugzeug konzipiert und verfügt über zwei Motoren, mit denen jeweils ein Zug- und ein Druckpropeller angetrieben werden sollte.

24.01.2007
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				Designausstellung: "Colani am Airport - Meisterwerke der Aerodynamik" Von Freitag, 9. Februar 2007, bis Donnerstag, 9. März 2007, stellt der studierte Aerodymaniker eine Auswahl seiner berühmten Flugobjekte am Stuttgarter Flughafen aus. Unter dem Titel „Colani am Airport - Meisterwerke der Aerodymanik“ präsentiert der Designer seine Werke hiermit zum ersten Mal an einem Flughafen. Die Ausstellung im Terminal 1 zeigt einen Nurflügler, die beiden Cessna-großen Flugzeuge Fanliner und Pontresina sowie zwölf kleinere Flugmodelle. In unmittelbarer Nähe zu ihren größeren Pendants auf dem Rollfeld werden Colanis Flugobjekte so als kontrastreiche Alternativen zu herkömmlichen Luftfahrzeugen in Szene gesetzt. Der Künstler selbst fühlt sich seit seiner Jugendzeit zur Fliegerei hingezogen: „Mein Geburtsort Berlin-Johannisthal, genau ein Kilometer von diesem berühmtem Flugzeugtestgelände entfernt, ließ mich von frühester Kindheit nicht mehr los: Ich werde Flugzeuge bauen, summten mir die Motorprüfstände von Adlershof in meinen Kindheitsschlaf“, so der 78-jährige Colani. „Nach meinem Studium der Aerodynamik bis heute sind Flugzeugbau, Entwicklung und Beratung mein Lebensinhalt.“ Den Mittelpunkt der Ausstellung bilden zwei Nurflügler-Modelle, deren Form an Getier und Pflanzenwelt in Gewässern erinnern. Sie unterscheiden sich von den heute weltweit verbreiteten Schwanzflugzeugen dadurch, dass ihre Flügel in den Gesamtkorpus integriert sind. Dadurch entsteht ein höheres Auftriebs-/ Widerstandsverhältnis. Colani sieht im Nurflügler das Flugkonzept der Zukunft. Aktuell entwickelt er für die chinesische Luftfahrtindustrie eine Nurflügler-Antwort auf den Airbus A 380, die in spätestens zehn Jahren als Prototyp realisiert werden soll. Beim bereits 1976 konstruierten Fanliner handelt es sich um das erste Kunststoffflugzeug mit eingebauten Wankelrotationsmotor. Er ist im Gegensatz zu den meisten anderen ausgestellten Modellen Colanis voll flugfähig. Das Modell Pontresina wurde erstmals 1985 der Öffentlichkeit vorgestellt. Es ist als Propellerflugzeug konzipiert und verfügt über zwei Motoren, mit denen jeweils ein Zug- und ein Druckpropeller angetrieben werden sollte. 24.01.2007 Zurück zur Newsübersicht

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